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横浜駅に近い天王町駅周辺は繁華街が栄えていますが、全般に森林・耕作地が多く、緑あふれるエリアが多いのが特徴です。
相模鉄道、JR東海道・横須賀線、市営地下鉄が走り、駅周辺に商業施設と住宅地が集約されていますが、駅からの離れると、緑地が多く、自然あふれる郊外エリアといえます。
横浜全体にいえるのが、鎌倉時代からある古い街道が今でも主要幹線道路となっており、郊外エリアなのに意外と道が狭いという特徴もあります。
最近は拡幅工事が進みましたが、一部では今でも道幅が狭いところもあります。

そんな横浜西エリアですが、横浜市全体の人口増もあって1970年代以降は大規模な新興住宅地が開発され、規則正しい区割りで街路樹も整備されるなど美しい街並みが形成されました。
主な成功例が緑園都市駅周辺や東戸塚駅周辺です。
短期間で分譲販売せず、長期間かけて街を作っていったことで、幅広い世代が住む街づくりに成功しました。
また、1999年には相鉄いずみ野線と市営地下鉄ブルーラインが延伸して、小田急線湘南台駅に繋がりました。
環状4号線の整備とロードサイドへの大規模店舗の進出という時代背景から、利便性が向上しさらに西へと市街地も拡大していきました。
近年の開発事業では、戸塚駅周辺の再開発は規模が大きかったです。
運転免許試験場がある二俣川駅周辺も再開発が進んでいます。

街づくりだけでなく、元々の森林緑地を活かした大規模公園も数多くあります。
大池公園の愛称で知られる子ども自然公園や、展示スペースの広さと珍獣オカピで話題を呼んだズーラシアなどは、横浜西エリアの代表的人気スポットです。

また、こちらエリアは今後大きな変貌を遂げる可能性があります。
首都圏の私鉄大手の中で相模鉄道は唯一都内に乗り入れしていない鉄道会社でしたが、平成31年度には西谷駅からJR羽沢駅(新駅)と接続して新宿方面まで、平成34年度中には羽沢駅・新横浜駅を経由してさらに東急東横線へと接続する予定があり、首都圏からの私鉄乗り入れでますます注目されているエリアです。

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